Ceo prepara l’offensiva con 20 nuovi modelli: c’è lavoro da fare
Milano, 25 lug. (askanews) – Stellantis archivia il primo semestre del 2024 con una performance “inferiore alle aspettative”, con ricavi in calo del 14% a 85 miliardi di euro e un utile quasi dimezzato che scivola a 5,6 miliardi di euro (-48% rispetto a un anno fa). Il ceo del gruppo, Carlos Tavares, non nasconde la delusione e prepara il rilancio, mettendo sul tavolo “non meno” di 20 nuovi modelli per fine anno (10 già in produzione, tra cui il suv Maserati elettrico): “La performance della società nella prima metà del 2024 è stata inferiore alle nostre aspettative, riflettendo un contesto settoriale difficile ma anche problematiche operative aziendali”, ha spiegato il top manager.
“Abbiamo molto lavoro da fare, soprattutto in Nord America, per massimizzare il nostro potenziale a lungo termine”, ha evidenziato Tavares che prepara la sua “offensiva sui prodotti che prevede non meno di 20 nuovi modelli da lanciare nel corso dell’anno, e che offrirà maggiori opportunità quanto più eseguita bene”.
Nella nota che accompagna i conti del semestre, il gruppo spiega che “le azioni intraprese dal management per migliorare le performance di Nord America, Europa allargata e Maserati creeranno significative opportunità di miglioramento dei risultati nella seconda metà del 2024 e nell’intero anno 2025”. A iniettare fiducia nel management anche la joint venture con Leapmotor International che, viene spiegato, “è in procinto di proporre i primi veicoli elettrici tecnocentrici: il SUV C10 e la T03. Il lancio iniziale avverrà in Europa allargata, seguita da Sud America, Medio Oriente & Africa e India & Asia-Pacifico entro la fine del 2024”.
I risultati finanziari della prima metà dell’anno, dettaglia il gruppo nella sua nota, “sono stati determinati principalmente da una riduzione dei volumi e del mix, con un confronto impegnativo dei volumi, dovuto alla combinazione di iniziative di riduzione dello stock con gap temporanei nella produzione legati a una transizione generazionale del portafoglio prodotti, oltre ad una riduzione della quota di mercato, in particolare in Nord America”. Sull’utile hanno pesato anche “i cambi meno favorevoli e i costi di ristrutturazione”. Tuttavia, Stellantis “ribadisce” la guidance per l’intero anno: punta a “ottenere un margine di utile operativo rettificato a due cifre nel 2024, nonché un flusso di cassa industriale netto positivo nonostante le incertezze macroeconomiche”.
Stellantis dimezza utile nel semestre, Tavares: siamo sotto aspettative
